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CX-60とビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   いすゞ  ビッグホーン
VS
259.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 85万円248万円
ビッグホーンの相場表を見る
619 中古車掲載台数 27
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パノラマサンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    476.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 純正ナビ 全方位カメラ ETC BSM LED

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    484.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ/BOSE/パノラマサンルーフ

    本体価格
    478万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライバーパーソナライズ・サンルーフ

    本体価格
    481.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    444.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 展示車/DPオーディオ/360カメラ/本革/BOSE

    本体価格
    375.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 当社デモサンルーフ123ナビBOSE地デジ

    本体価格
    528万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD マツダコネクト360°ビュー電動SR

    本体価格
    458.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°ビュー・BOSEサウンド・MRCC装備

    本体価格
    425.7万円

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    145万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 社外9インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    85万円

関東
179
414.1万円
関西
120
435.4万円
東海
96
431.2万円
北海道
31
438万円
九州
46
420.4万円
東北
22
439.7万円
北陸・甲信越
51
434.6万円
中国
61
415.8万円
四国
13
444.7万円
地域別台数
関東
4
139.1万円
関西
3
171.7万円
東海
6
160.5万円
北海道
5
110万円
九州
2
127.9万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
2
102万円
中国
2
153.5万円
四国
1
155万円

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マツダ  CX-60   いすゞ  ビッグホーン
299.2万円646.3万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2488~3283 排気量(cc) 2999~3494
188~254 最高出力(馬力) 125~230
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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