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フェアレディZとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   いすゞ  ビッグホーン
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 70万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
985 中古車掲載台数 36
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST (純正ナビTVBカメラ/BOSE/黒半革/純正19AW)

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期モデル/社外フルエアロ/社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 現行型 6速MT エマブレ LED ワイドナビ

    本体価格
    616.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 3連サブメーター ETC バックカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ フルオリジナル車両 専用19AW 専用マフラー

    本体価格
    334.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 特別仕様 専用赤革 WORK19AW Gノーズエアロ

    本体価格
    160万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ A'PEXiマフラー/社外17インチAW

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ・ワンオーナ

    本体価格
    361.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ABSレス仕様 標準ルーフ

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー SSR19AW ZXSPEED車高調

    本体価格
    120.9万円

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    108万円

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    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD・ディーゼル・エアコン・パワステ

    本体価格
    118万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD 全塗装済

    本体価格
    105万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD サンドベージュ全塗装済み 4WD

    本体価格
    177万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 保証付 ETC ターボ軽油 4WD

    本体価格
    115.8万円

関東
364
293.3万円
関西
136
433.3万円
東海
154
374万円
北海道
48
231.9万円
九州
131
356万円
東北
29
265万円
北陸・甲信越
32
305.5万円
中国
59
457.8万円
四国
32
345.3万円
地域別台数
関東
8
121.6万円
関西
2
143.5万円
東海
12
162.7万円
北海道
2
113万円
九州
4
117.9万円
東北
5
170.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
2
101.7万円

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フェアレディZとビッグホーンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ビッグホーン
524.2万円930.3万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2997 排気量(cc) 2999~3494
405~420 最高出力(馬力) 125~230
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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