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チェイサーとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとフェアレディZの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   日産  フェアレディZ
VS
50万円~601.5万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 55万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
110台 中古車掲載台数 911台
  • トヨタ チェイサー アバンテ 5速MT載替公認済み スターシャーク185/55R14 車高調 オルタネーター燃料フィルター交換済み

    本体価格
    338万円

  • トヨタ チェイサー アバンテ ツインカム24仕様 GX71 5速載替

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー アバンテツインカム24 後期 パール2トーン ツインカム5速MT タケシタタコ足 触スト 街道レーシングマフラー エアクリ ローダウン ロンシャン14AW フロントスポイラー スリットスポイラー タワーバー ラッパ TS-X10

    本体価格
    458万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 

    本体価格
    122.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 1JZターボ5速マニュアル換装公認済み レクサスLMカラー全塗装済み D-MAXスーパーストリート減衰付き車高調 社外エアロ BEYONDI RC01アルミホイール 社外4連メーター 前置IC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 5速MT サンルーフ 前置きインタークーラー 社外マフラー 社外エアクリーナー 社外クラッチ 車高調

    本体価格
    420万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ フルエアロ ミレニアムジェイド全塗装 新品フルタップ車高調 ローダウン済み 新品CROSS SPEED RS9 18インチアルミホイール 新品タイヤ装着 レッドキャリパー オリジナルマフラーカッター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV WORK18インチAW 車高調 純正エアロ サンルーフ 公認5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー アバンテ GX61 ハードトップ ビッグバンパー 2019年6月22日 685キロタイミングベルト交換済み

    本体価格
    258万円

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    本体価格
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  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 検二年 純正300キロスケールメーター レカロシート 社外マフラー

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    本体価格
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    本体価格
    489.8万円

関東
58台
296.1万円
関西
5台
249.6万円
東海
23台
289.2万円
北海道
10台
363.6万円
九州
7台
283.6万円
東北
1台
84万円
北陸・甲信越
1台
285万円
中国
3台
312.3万円
四国
2台
296.5万円
地域別台数
関東
339台
321.6万円
関西
132台
474.1万円
東海
171台
431.8万円
北海道
33台
369.3万円
九州
84台
437.3万円
東北
38台
336.1万円
北陸・甲信越
41台
383.6万円
中国
48台
506.5万円
四国
25台
405.1万円

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チェイサーとフェアレディZのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   日産  フェアレディZ
194万円~347万円 新車時価格 524.2万円~975.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1838~2997 排気量(cc) 2997
97~280 最高出力(馬力) 405~420
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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