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エルフと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   BMW  4シリーズクーペ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 88万円688万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 162
  • いすゞ エルフ ID:730 2.6t プレス 汚水タンク TKG- パッカー車 プレス式 5.4立米 積載2.6t 6速MT バックカメラ 塵芥車 下取りOK

    本体価格
    385万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 1.5t積 荷台シマ板貼り

    本体価格
    240万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ 積載量2t/タダノ4段クレーン付/ラジコン付

    本体価格
    170万円

  • いすゞ エルフ Wキャブ クラッチフリー エアコン/パワステ

    本体価格
    131万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ ダブルキャブ 積載量2t オートマ スムーサー

    本体価格
    137万円

  • いすゞ エルフ カスタム仕様 車載車ユニックネオ5 ラジコン付 社外ナビTV

    本体価格
    737万円

  • いすゞ エルフ 冷凍 冷蔵車 ワイドロング 東プレ 中温 -5℃設定 AT 積載2950kg キーレス ETC バックカメラ 可動式間仕切り 保冷カーテン

    本体価格
    239.1万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ メッキパーツ 3000kg積載 道板掛

    本体価格
    148万円

  • いすゞ エルフ 1.5t積・パネルバン・AT 1.5t積 パネルバン AT キーレス メッキパーツ バックモニター 荷台内寸 L3065 W1640 H1942

    本体価格
    167.2万円

  • いすゞ エルフ 2トンパネル 4WD フル装備 下廻・荷台塗装済み 5MT 夏タイヤ積み

    本体価格
    244万円

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    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    459万円

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    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証 1オナ ナイトブルーレザー シートヒーター オプション19AW LEDヘッドライト LEDテール 追従ACC レーンチェンジ警告 液晶メーター HDDナビTV 液晶メーター 専用エアロ パドルシフト

    本体価格
    258万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー ドライビングアシスト 禁煙車 コンフォートPKG 前車接近警告 衝突回避 高速道路渋滞時ハンズオフアシストトラフィックサインアシスト パワートランク 12.3インチディスプレイ

    本体価格
    451万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ スタイル エッジ 禁煙車 70台限定モデル アダプティブLEDヘッドライト 黒革シート アダプティブMサスペンション Mスポブレーキ 純正19インチAW メーカーナビ TV シートヒーター ステンレススチールペダル

    本体価格
    113.9万円

関東
648
311万円
関西
336
265.9万円
東海
193
355.7万円
北海道
172
284万円
九州
304
248万円
東北
122
235.5万円
北陸・甲信越
59
301.2万円
中国
39
310.2万円
四国
77
257.9万円
地域別台数
関東
78
311.8万円
関西
23
329万円
東海
33
374万円
北海道
1
285万円
九州
12
291.3万円
東北
2
418.5万円
北陸・甲信越
4
383.8万円
中国
4
129.4万円
四国
5
469.4万円

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エルフと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   BMW  4シリーズクーペ
--- 新車時価格 577万円1150万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2000~5200 排気量(cc) 1998~2997
--- 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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