| いすゞ エルフ | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～1936万円
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中古車相場 |
110万円～160万円
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| 1940台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| いすゞ エルフ | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 299.8万円～672万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1815×1440 |
| 2000～5200 | 排気量(cc) | 2972～3496 |
| --- | 最高出力（馬力） | 150～260 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 0名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
解説 |
ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10) |
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