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ジムニーとエルフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   いすゞ  エルフ
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
4845 中古車掲載台数 1779
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT ナビ フルセグTV ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙 5速MT リフトアップ M/Tタイヤ 2本出マフラー 9インチナビ フルセグ BT 4WD 5速MT 前後ドラレコ Pスタート スマートキー×2 シートヒーター AAC ETC 純正16インチAW

    本体価格
    164.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ ETC車載器

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フローティングナビ バックカメラ セーフティサポート レーダークルーズ ビルシュタイン製ショック ヨシムラ製マフラー シートヒーター LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー 純正16インチアルミ

    本体価格
    241.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    63万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ 16AW TOYOR/Tタイヤ CD/iPod

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ  衝突軽減 車線逸脱警報 クルコン アイドリングストップ ETC ダウンヒルアシストコントロール シートヒーター 革巻きステアリング ステリモ LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ ジムニー CC リフトアップ公認  JA11C改

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    235.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 3.0D4WD・垂直パワーゲート・2トン平 

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    440万円

  • いすゞ エルフ 4.8 強化ダンプ 高床 ディーゼル Wキャブ PS PW エアB ETC 2t

    本体価格
    94.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 5速MT ポータブルナビ ETC キーレス フォグランプ 最大積載量1500kg ダブルタイヤ

    本体価格
    170万円

  • いすゞ エルフ 2t積・垂直ゲート・荷台鉄板張り ・6MT・平ボディ 2t積 平 極東製垂直パワーゲート V601B-4MKT2 昇降能力600kg 坂道発進補助装置 左電格ミラー ETC 荷台鉄板張り キーレス 荷台内寸 L3071 W1628 H383 ステージ長 737 地上高 830

    本体価格
    412.5万円

  • いすゞ エルフ ボトルカー 2t スムーサーEx・須河車体

    本体価格
    142.1万円

関東
1187
148.1万円
関西
536
164.9万円
東海
601
154.3万円
北海道
466
138.6万円
九州
686
151万円
東北
455
151.4万円
北陸・甲信越
420
151.3万円
中国
299
179.2万円
四国
195
149.6万円
地域別台数
関東
599
306.6万円
関西
296
282.4万円
東海
178
349.7万円
北海道
153
297.4万円
九州
267
251.9万円
東北
119
259.5万円
北陸・甲信越
66
318.9万円
中国
29
240.7万円
四国
72
285.6万円

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ジムニーとエルフのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  エルフ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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