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エルフとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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エルフとピクシスバンの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  ピクシスバン
VS
47.8万円1936万円
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中古車相場 14.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
2088 中古車掲載台数 290
  • いすゞ エルフ 2t積・平・全低床・メッキパーツ・MT5 

    本体価格
    286万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2t コボレーン 3ペダル5速MT

    本体価格
    155万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ PS PW 5AT ETC 積載2000kg AT限定OK

    本体価格
    149万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 3t メッキパーツ 6MT 中間ピン 坂道補

    本体価格
    350万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイドロングバン 札幌ボデー製 移動販売車

    本体価格
    299.9万円

  • いすゞ エルフ ユニッククレーン ETC ドラレコ PW ユニック4段クレーン

    本体価格
    298.8万円

  • いすゞ エルフ 2t積・垂直ゲート・ワイド ロング・平・6MT

    本体価格
    249.7万円

  • いすゞ エルフ 2トン全低床ヒラボディP/G スムーサーミッション ETC

    本体価格
    128万円

  • いすゞ エルフ タダノ製 S-RIDE 2.85t 積載車 6MT 開閉式あおり キーレス ETC メッキパーツ

    本体価格
    628万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車(アイチ08B)  No.A036 

    本体価格
    116.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ /LEDオートライト/キーレスE/衝突軽減B/

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ JET GOGO/クルーズターボ/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検2年 禁煙 CD USB AUX ETC 両側スライド

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 5MT ETC 集中ロック 標準ルーフ

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    48.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD マニュアル車 走行72000キロ リアヒーター

    本体価格
    28万円

関東
644
318.2万円
関西
381
261.7万円
東海
230
317.4万円
北海道
163
277.3万円
九州
312
230.8万円
東北
147
215.5万円
北陸・甲信越
66
268.9万円
中国
62
274万円
四国
83
239.8万円
地域別台数
関東
96
82.3万円
関西
52
88.8万円
東海
36
87.3万円
北海道
15
53.9万円
九州
38
71.5万円
東北
23
82.4万円
北陸・甲信越
11
79.5万円
中国
6
108.6万円
四国
13
71.3万円

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エルフとピクシスバンのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  ピクシスバン
--- 新車時価格 104.5万円168.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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