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ハスラーとコモを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  コモ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円89.9万円
コモの相場表を見る
9801 中古車掲載台数 5
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 特別仕様車・衝突軽減ブレーキ・2トーン

    本体価格
    74万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター ETC2.0 パドルシフト LEDヘッドライト オートライト オートマチックハイビーム ドラレコ

    本体価格
    172.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 G 禁煙車 SDナビ バックモニター ワンセグ Bluetooth シートヒーター 衝突軽減システム スマートキー プッシュスタート ETC CD/DVD オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    33.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 Dオーディオ シートヒーター バックカメラ 障害物センサー レーンアシスト ETC スマートキー LEDヘッドランプ フォグランプ ルーフレール

    本体価格
    139万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    150.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター用カメラ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    180.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    63万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグナビ(Bluetooth/DVD再生/SD対応) 前席シートヒーター スマートキー ETC 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ パワーウインドウ/電動ドアミラー

    本体価格
    86.7万円

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    79.8万円

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    応談

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    本体価格
    89.9万円

  • いすゞ コモ ベースグレード 小型 ルートバン

    本体価格
    応談

関東
2200
123.6万円
関西
1156
124.1万円
東海
1330
127万円
北海道
597
133.8万円
九州
1580
122.9万円
東北
953
135.4万円
北陸・甲信越
810
124.5万円
中国
776
126.7万円
四国
399
122.5万円
地域別台数
関東
3
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとコモのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  コモ
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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