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ハスラーとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 110万円1388万円
フォワードの相場表を見る
10122 中古車掲載台数 407
  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ 純正スチールホイール フルタイム4WD 横滑り防止 グリップコントロール

    本体価格
    91.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1オナ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・シートヒーター・ETC・Bサポート

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    190.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    96.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/リアコーナーセンサー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ACC

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ハイブリッドG  ワンオーナー 社外ナビ Bluetooth TV CD 前後コーナーセンサー ETC レーダークルーズコントロール デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付メモリーナビ装着車 スズキセーフティサポート パーキングセンサー 禁煙車 ステリモ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    148.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 保証2年付き SDナビ フルセグテレビ Bluetooth  ETC 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    96万円

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    671万円

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    311.9万円

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    本体価格
    794.2万円

  • いすゞ フォワード 4t脱着式コンテナ専用車 極東開発製 型式:JM04-55-C ラジコン付 ツインホイスト 積載3650kg 210馬力 メッキ部品有 走行約3.3万km

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード クレーン4段  2.5t ラジコン 

    本体価格
    665.5万円

関東
2316
127万円
関西
1215
127.5万円
東海
1407
132.1万円
北海道
716
142.2万円
九州
1560
122.1万円
東北
960
139.3万円
北陸・甲信越
787
130万円
中国
753
130.7万円
四国
408
126万円
地域別台数
関東
82
406.6万円
関西
36
550.1万円
東海
57
518.5万円
北海道
91
440.6万円
九州
72
387.3万円
東北
14
425.9万円
北陸・甲信越
16
497万円
中国
12
415.8万円
四国
27
422.5万円

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ハスラーとフォワードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   いすゞ  フォワード
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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