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アウトランダーとギガを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   いすゞ  ギガ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
526 中古車掲載台数 137
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ワンオーナー/パノラマルーフ/ダイナミックサウンドヤマハアルティメット/茶革/マイパイロット/全周囲カメラ/電動リヤゲート/シートマッサージ/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/シートクーラー

    本体価格
    555.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビフルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア マイパイロット 前後ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 社外18インチAW 充電ケーブル

    本体価格
    298万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    343万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/純正9型ナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンドシステム/先進安全装置/前席中列シートヒーター/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズ/パワーバックドア/パワーシート/LEDヘッド/ETC

    本体価格
    447.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール BOSEサウンド 電動リアゲート 黒革シート シートヒーター パワーシート レーンキープアシスト

    本体価格
    324.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24MS 4WD クルーズコントロール・ナビ・Bモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD バックカメラ・夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフ凹み多 ETC

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ/全方位/BSM/HUD/SR/ETC2.0

    本体価格
    473.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 三菱認定中古車2029年10月まで保証付 12.3型スマートフォン連携ナビゲーション YAMAHA12スピーカー+デュアルアンプ AC100V1500Wコンセント MITSUBISHICONNECT HDMI入力 ワイヤレス充電 シートベンチレーション

    本体価格
    529万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 大型ダンプ 2デフ ※車検令和8年10月 ベッド付 電動コボレーン付 積載9.2トン フル装備 エアバッグ 7MT 走行31.5万km ディーゼル 排気量9830cc

    本体価格
    629万円

関東
183
427.6万円
関西
79
411.5万円
東海
84
382.7万円
北海道
40
342.3万円
九州
43
386.1万円
東北
33
388.7万円
北陸・甲信越
44
380.1万円
中国
8
328.3万円
四国
12
384.1万円
地域別台数
関東
26
628.3万円
関西
17
527.8万円
東海
9
524.3万円
北海道
41
981.9万円
九州
18
1017.3万円
東北
3
549万円
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1609万円
四国
8
578.3万円

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アウトランダーとギガのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   いすゞ  ギガ
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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