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スカイラインクーペとギガを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインクーペ   いすゞ  ギガ
VS
53.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
278 中古車掲載台数 143
  • 日産 スカイラインクーペ DR30スカイラインRS ワンオーナー

    本体価格
    340万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM RB25車高調ロールバー

    本体価格
    484.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT RAYS18インチ リアスポイラー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM RAYS18インチアルミ 車高調 MOMOマフラー アルミラジエター BLITZ前置きインタークーラー HKSエアクリーナー HKSブローオフバルブ

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS akebonoキャリパー クスコ車高調

    本体価格
    178万円

  • 日産 スカイラインクーペ スカイラインクーペ GT-X GT-R仕様 L28エンジン N42ヘッド DATSUNコンペ 特注ワタナベホイール Bremboブレーキ オーバーフェンダー アルミラジエーター パワステ クーラー パワーウィンドウ ロールゲージ オーリンズ車高調

    本体価格
    1368.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP ナビTV キセノン 黒革暖シート ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X前期型GTR仕様L28公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT社外フロントスポイラー新品車高調

    本体価格
    161万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V RAYS19インチアルミ/BLITZマフラー

    本体価格
    618万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ 10トン 3軸 2デフ 3段 ヒアブクレーン リアクレーン グラップル 上部操作

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
    523万円

  • いすゞ ギガ セルフローダー No.11313/2デフ/内寸 800x240/ターボ付き/28万km

    本体価格
    615万円

  • いすゞ ギガ 10t ダンプ 2RG-CXZ77DT

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ フルハーフ製アルミウイング ジョルダー4列 ラッシング2段 低床 2デフ 4軸 積載13500kg 荷台寸法(長960×幅240×高263) 10t 10トン 対応免許/大型免許

    本体価格
    549.2万円

  • いすゞ ギガ 14.25D・9.92tミキサー車 ・6速ミッション・ツーデフ車

    本体価格
    445万円

  • いすゞ ギガ 家畜運搬車 KL-CVR80P3 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ -29度設定 冷蔵冷凍車 買取直販車

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ セルフローダ KL-CYZ52V4 フジタ 

    本体価格
    応談

関東
95
350.1万円
関西
23
513.4万円
東海
51
424.9万円
北海道
12
272.1万円
九州
41
303.2万円
東北
12
244.9万円
北陸・甲信越
16
284.4万円
中国
23
388.7万円
四国
5
182.8万円
地域別台数
関東
27
594.9万円
関西
20
500.1万円
東海
9
508.9万円
北海道
46
908.7万円
九州
16
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
2
545万円
中国
12
1630万円
四国
7
578.3万円

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日産  スカイラインクーペ   いすゞ  ギガ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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