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スカイラインクーペとギガを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとギガの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   いすゞ  ギガ
VS
39万円1038万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 186万円2290.9万円
ギガの相場表を見る
278 中古車掲載台数 168
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ BLITZ前置きインタークーラー車高調18AW

    本体価格
    588万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-E L 

    本体価格
    506万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 禁煙車 サンルーフ アルティアエアロ

    本体価格
    830.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS サンルーフ 6速マニュアル 後期型

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT サンルーフ レザーシート WEDS20インチ

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSツインカム24Vターボ 純正5MT 車高調 HKSリーガルマフラー 15AW

    本体価格
    379万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ 社外マフラー ETC 車高調

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム ワンオーナー ETC 純正AW

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ ダンプ 9500kg積み

    本体価格
    623.1万円

  • いすゞ ギガ クレーン4段 10t超 タダノ 内フック スタンション 管理番号C34032

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ (0109) 10tミキサー車 カヤバ 電動ホッパー 生コン車 中古ミキサー車販売

    本体価格
    380万円

  • いすゞ ギガ ダンプ 荷台5.3M・積載9.7トン

    本体価格
    600万円

  • いすゞ ギガ アルミウイング 格納ゲート メッキ 積載12800

    本体価格
    2290.9万円

  • いすゞ ギガ 10トン 2デフ ダンプ ロングダンプ 排雪ダンプ 積載10000k

    本体価格
    498万円

  • いすゞ ギガ 総重量22t 11t 土砂禁ダンプ 内寸-長620x幅210x高100

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 深ダンプ/7速/2デフ/土砂禁 

    本体価格
    558万円

  • いすゞ ギガ 深ダンプ KL-CYZ51P3 水密式 水抜き穴有り 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ アームロール 走行16万キロ

    本体価格
    応談

関東
103
342.4万円
関西
22
490.5万円
東海
62
323.8万円
北海道
12
397.1万円
九州
29
387.4万円
東北
12
307万円
北陸・甲信越
6
114.7万円
中国
28
376.7万円
四国
4
249.4万円
地域別台数
関東
26
514.6万円
関西
25
557.8万円
東海
21
468.4万円
北海道
49
993.9万円
九州
18
594.6万円
東北
9
623.1万円
北陸・甲信越
1
950万円
中国
7
414.5万円
四国
12
537万円

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日産  スカイラインクーペ   いすゞ  ギガ
369.6万円516.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) ---
3696 排気量(cc) ---
333 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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