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C-HRとガーラミオを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとガーラミオの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   いすゞ  ガーラミオ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 230万円649万円
ガーラミオの相場表を見る
1821 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 18 G OP5年保証対象車 ツートンカラー 純正9イ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9インチナビ/フルセグTV/BT/CD/DVD/MSV/トヨタセーフティセンス/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 8インチディスプレイ パノラマミックビューモニター ハーフレザーシート シートヒーター ビルトインETC 前後ドライブレコーダー トヨタセーフティーセンス コーナーセンサー LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    242.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9インチナビ バックカメラ フルセグ パドルシフト プリクラッシュセーフティ ETC2.0 ブラインドスポットモニター キーフリー Pスタート

    本体価格
    221.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー様買取直販車両・モデリスタエアロ・LEDヘッドライト・純正SDナビ・バックカメラ・ハーフレザーシート・シートヒーター・レーダークルーズ・プリクラッシュセーフティ・ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ ターボ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ カーナビ 全周囲カメラ ドラレコ リモコンスターター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ICS LEDライト 純正DA Bカメラ ETC

    本体価格
    234万円

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  • いすゞ ガーラミオ 46人乗り 

    本体価格
    649万円

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    511.5万円

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    本体価格
    260.8万円

  • いすゞ ガーラミオ 38人乗り NOXPM適合 5速マニュアル Bカメラ

    本体価格
    230万円

  • いすゞ ガーラミオ 46人乗り 6速マニュアル ターボ 46人乗り 6速マニュアル ターボ 排ガス適合 エアサス 自動ドア ステップヒーター 点検整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

関東
425
196.1万円
関西
198
195.8万円
東海
384
195.6万円
北海道
63
192.1万円
九州
322
192.5万円
東北
141
191.5万円
北陸・甲信越
104
192.4万円
中国
114
189.5万円
四国
70
209.3万円
地域別台数
関東
3
250.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
511.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
649万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとガーラミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   いすゞ  ガーラミオ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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