| ホンダ フリードスパイク | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
4.8万円～190.9万円
フリードスパイクの相場表を見る |
中古車相場 |
149万円～620万円
XJ-Sクーペの相場表を見る |
| 273台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ フリードスパイク | ジャガー XJ-Sクーペ | |
|---|---|---|
| 159.8万円～246.8万円 | 新車時価格 | 985万円～1145万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4210×1695×1715 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1795×1260 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 3980～5992 |
| 118 | 最高出力（馬力） | 225～325 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
フリードをベースに荷室の使い勝手を追求 人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7) |
解説 |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
フリードスパイクとXJ-Sクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！フリードスパイクとXJ-Sクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフリードスパイクの中古車は273台、XJ-Sクーペの中古車は12台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
