| ジャガー XKクーペ | プジョー 106 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148万円～769万円
XKクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
69万円～240万円
106の相場表を見る |
| 36台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ジャガー XKクーペ | プジョー 106 | |
|---|---|---|
| 1130万円～1800万円 | 新車時価格 | 215万円～235万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4790×1915×1320 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3565×1615×1365 他 |
| 4196～4999 | 排気量(cc) | 1587 |
| 304～550 | 最高出力（馬力） | 100～118 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.6～7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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名車の血統を受け継ぐ革新的モデル ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948（S23）年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7) |
解説 |
キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト 106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100％駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。（1995.4） |
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