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スクラムワゴンとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
244 中古車掲載台数 14
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライド HID 後期型

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ キーフリー スマートキー 社外ナビゲーション フルセグテレビ バックカメラ ターボ ETC車載器 フォグランプ ハイルーフ

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 走行距離無制限・1年保証付・衝突軽減ブレーキ・新品タイヤ4本装着・ナビ・テレビ・CD・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・左リア電動スライドドア・HIDヘッドランプ・フォグランプ・スマートキー・ターボ

    本体価格
    90万円

  • マツダ スクラムワゴン 4WD ワゴン アルミ 片側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 純正ナビ・フルセグ・ETC・シートヒーター・リアヒーター・障害物センサー・Bluetooth接続・DVD・CD・ターボ車・フォグランプ・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・純正アルミ

    本体価格
    128万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZ ハイルーフ 4WD アイアクティブセンス/電動スライドドア

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 電動スライドドア フルセグナビ Bluetooth USB サブウーファー ETC 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ディスチャージ 前後ドラレコ 社外16インチアルミ 電格ミラー キーフリー

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 4WD/寒冷地仕様/ターボ/社外オーディオ(CD/AM)/ドアバイザー/ETC/片側パワースライドドア/スペアキー/純正フロアゴムマット/シートヒーター(運転席)/フォグ/電動格納ミラー/冬タイヤ付

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    298万円

関東
79
79.6万円
関西
51
89.9万円
東海
34
108.1万円
北海道
11
87.6万円
九州
26
85万円
東北
10
90.9万円
北陸・甲信越
13
130.7万円
中国
13
89.1万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
10
262.8万円
関西
3
342万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スクラムワゴンの中古車を探す

XKコンバーチブルの中古車を探す

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スクラムワゴンとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ジャガー  XKコンバーチブル
143.6万円209.6万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
658 排気量(cc) 4196~4999
64 最高出力(馬力) 304~510
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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