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ミニカントリーマンとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
308万円610万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
249 中古車掲載台数 13
  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD Mパッケージ フェイバードトリム ブラックルーフ 電動シート アクティブシート harmankardonスピーカー インテリアカメラ プライバシーガラス ハンズオフアシスト TOPビューカメラ パーキングアシスト

    本体価格
    489.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Favouredトリム/Mパッケージ/パノラマガラスルーフ/20インチアルミ/パノラマカメラ/置く充電/HUD/電動シート/パワーバックドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    436.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 携帯連動ナビ Mパッケージ オートエアコン オートワイパー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューカメラ 純正19インチアルミ 2年保証 認定中古車

    本体価格
    439万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ ベスキン/クロスシート シート&ハンドルヒーター 電動シート harman/kardon バックカメラ 前後障害物センサー ドライビングアシスト アクティブクルコン ワイヤレスチャージ ETC2.0 整備付

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD パノラマサンルーフ Mパッケージ 19インチアルミ トップビューカメラ インテリアカメラ ハンズオフアシスト フェイバードトリム パーキングアシストプラス リバースアシスト

    本体価格
    439.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD フェイバードトリム Mパッケージ 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 急速充電 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ

    本体価格
    470万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定中古車 CLASSICトリム Mパッケージ ディーゼル

    本体価格
    419.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD ACC Mパッケージ 19インチアロイホイール フェイバリットトリム

    本体価格
    443万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ CLASSICTRIM Mパッケージ ベスキン&クロスコンビシート LEDヘッドライト 純正17アルミ コーナーセンサー シートヒーター ヘッドアップディスレイ ハーマンカードンサウンド レーンチェンジ&ディパーチャー

    本体価格
    378.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD ACC ハーフレザー ヘッドアップD トップビュー 電動シート・Rゲート シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    438万円

関東
109
437.2万円
関西
23
439.8万円
東海
32
441.3万円
北海道
5
507.9万円
九州
40
472万円
東北
7
469.8万円
北陸・甲信越
13
466.9万円
中国
11
455.9万円
四国
9
450.9万円
地域別台数
関東
8
283.7万円
関西
4
299万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニカントリーマンの中古車を探す

XKコンバーチブルの中古車を探す

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ミニカントリーマンとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ジャガー  XKコンバーチブル
489万円683万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1998 排気量(cc) 4196~4999
150~317 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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