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XJとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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XJとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
27万円738.9万円
XJの相場表を見る
中古車相場 106.5万円138.7万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
144 中古車掲載台数 28
  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー (サンルーフ・メリディアン・inControlアプリ・バーチャルコックピット・ASL・ASPC・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・BSA・地ナビ・Bluetooth・ドラレコ・シートヒーター/クーラー・R19)

    本体価格
    358.8万円

  • ジャガー XJ ソブリン4.0 エアコン・オイル整備済

    本体価格
    104.9万円

  • ジャガー XJ XJ オートバイオグラフィー ロング ホイールベース リアシートパック 20インチAW 360°カメラ

    本体価格
    678万円

  • ジャガー XJ XJ6 3.0 純正ナビ クルコン レザーシート

    本体価格
    85.3万円

  • ジャガー XJ XJ オートバイオグラフィー ロング ホイールベース リアエンターテイメント

    本体価格
    730万円

  • ジャガー XJ XJ8 L 4.2 右ハンドル ロングボディ 黒革

    本体価格
    68万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 プレミアム ラグジュアリー ベージュ革 MERIDIAN サンルーフ 20AW

    本体価格
    192万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 

    本体価格
    195万円

  • ジャガー XJ XJ6 3.0 本革シート シートヒーター

    本体価格
    73.8万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー 後期モデル

    本体価格
    239万円

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    229.9万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD ムーンルーフ JBLサウンド 純正ナビ ETC

    本体価格
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  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム 4WD モデリスタ(フロント・サイド・リア) パワーバックドア 純正アルミホイール LEDヘッドライト 純正フロアマット 純正ナビ(CD・DVD・BT・フルセグTV) ドラレコ ETC

    本体価格
    232.1万円

関東
64
183.6万円
関西
17
222.3万円
東海
21
238.8万円
北海道
3
145.6万円
九州
28
186.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
4
210.5万円
地域別台数
関東
1
363.1万円
関西
3
194.4万円
東海
0
---
北海道
2
230.6万円
九州
6
358.2万円
東北
3
207.3万円
北陸・甲信越
3
159.5万円
中国
0
---
四国
10
352.7万円

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XJとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   トヨタ  ハリアーハイブリッド
900万円2107万円 新車時価格 409.5万円503万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1998~4999 排気量(cc) 3310
240~575 最高出力(馬力) 211
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 17.8km/L

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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