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アトレーとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとXタイプエステートの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ジャガー  Xタイプエステート
VS
24.8万円489.5万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 69.8万円98万円
Xタイプエステートの相場表を見る
880 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ・2WD・CVT・届出済未使用車・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト/ドラレコ機能付デジタルインナーミラー/カロッツェリアディスプレイオーディオ/両側電動パワースライドドア/Bluetooth/バックカメラ/LEDヘッドライト/ETC/ウィンカーミラー/スマートキー

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 登録届出済未使用車・スマートアシスト・コーナーセンサー・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト/フォグ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライド LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキーオートマチックハイビーム

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチディスプレイオーディオ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ 新車保証書 フルセグTV HDMI接続 バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー クルコン オーバーヘッドコンソール ターボ LEDフォグ

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 バックカメラ クルコン

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD クルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フロントフォグランプ スマートキー オートマチックハイビーム 電動格納ミラー USB入力端子

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ 両側電動スライドドア オートエアコン オートライト 電格ミラー パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 

    本体価格
    69.8万円

  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 走行4万キロ記録簿付き クリームレザー

    本体価格
    98万円

関東
282
176万円
関西
134
174.4万円
東海
142
184.7万円
北海道
24
186.4万円
九州
74
167.8万円
東北
59
200.1万円
北陸・甲信越
77
185.5万円
中国
56
175.4万円
四国
32
163.9万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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アトレーの中古車を探す

Xタイプエステートの中古車を探す

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アトレーとXタイプエステートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ジャガー  Xタイプエステート
156.2万円191.4万円 新車時価格 423万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
658 排気量(cc) 2096~2494
64 最高出力(馬力) 159~198
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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