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XEとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XE   マセラティ  クアトロポルテ
VS
70万円1787.6万円
XEの相場表を見る
中古車相場 100万円1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
64 中古車掲載台数 100
  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ ナビTV Bカメラ 黒革電動暖席 MERIDIAN

    本体価格
    124.9万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ ディーゼル 黒本革シート Bluetooth

    本体価格
    124.8万円

  • ジャガー XE S 2.0L P250 ブラックレザー 禁煙ワンオーナー車 LEDライト 純正ナビ 純正ナビ 電動コラム 純正18インチアルミ クリアランスソナー ETC バックカメラ ブラインドスポット マルチファンクションステアリング

    本体価格
    328万円

  • ジャガー XE 20t ピュア 8AT スマートキー ナビ Bカメラ ETC パワーシート エアコン パワーウインドウ パワーステアリング HIDライト アルミホイール クルーズコントロール ABS 衝突軽減 レーンキープアシスト

    本体価格
    70万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ 後期/コールドクライメートPKG/白革シート/ACC/BSM/AppleCarPlay/レーダークルコン/ブラインドスポット/電動トランク/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/フルセグ/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    245.1万円

  • ジャガー XE Rダイナミック SE 2.0L P250 ブラックレザー シートヒーター 禁煙車 LEDライト 純正ナビ地デジTV クリアランスソナー オートトランク ETC ドライブレコーダー 純正19インチアルミ カラードキャリパー 350mmローター

    本体価格
    288万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 

    本体価格
    169万円

  • ジャガー XE Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ 禁煙車 クリーンディーゼルターボ ドライブレコーダー サンルーフ ACC シートヒーター パワーシート バックカメラ コーナーセンサー 純正ナビ 地デジ付 ミュージックサーバー 安心ロング保証

    本体価格
    128万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ ホワイトレザー 整備記録簿 取説 スペアキー有 電動リアゲート 純正ホイール 純正ナビ

    本体価格
    156万円

  • ジャガー XE ピュア 2.0L D180 ディーゼルターボ レーンキープアシスト バックカメラ

    本体価格
    127万円

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    応談

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    834万円

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    480万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ サンルーフ 黒革 レッドキャリパー ハーマンカードン 全方位カメラ 電動リアゲート ナビ TV ドライブレコーダー ETC 純正20AW コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    645万円

関東
24
221.6万円
関西
13
183.8万円
東海
19
159万円
北海道
2
166.5万円
九州
4
228.5万円
東北
1
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円
地域別台数
関東
40
316万円
関西
21
428.5万円
東海
23
450.7万円
北海道
2
463万円
九州
3
215.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
8
298万円
四国
3
309.3万円

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XEとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ジャガー  XE   マセラティ  クアトロポルテ
439万円2180万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4672×1850×1416  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1995~5000 排気量(cc) 2979~3799
180~600 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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