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フリードハイブリッドとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ジャガー  Fペイス
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
610 中古車掲載台数 135
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/ドラレコ/

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HID・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・純正

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン 両側パワースライドドア

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリット

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    63.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 1オナ禁煙/フリップダウン/両パワ/Bカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション プレミア保証1年付 Wパワースライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ウォークスルー ABS ESC エアコン

    本体価格
    75.9万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
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  • ジャガー Fペイス S 2.0L P250 4WD 認定中古車 ガラスルーフ シートクーラー

    本体価格
    580万円

関東
218
65.2万円
関西
85
62万円
東海
54
68.9万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.4万円
東北
52
61.3万円
北陸・甲信越
36
64.5万円
中国
22
72.3万円
四国
17
109.7万円
地域別台数
関東
57
690.4万円
関西
25
559.7万円
東海
24
566.8万円
北海道
3
865.5万円
九州
12
470.2万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
4
249.3万円
四国
4
503.5万円

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フリードハイブリッドとFペイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ジャガー  Fペイス
214.9万円239.2万円 新車時価格 639万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1496 排気量(cc) 1995~5000
88 最高出力(馬力) 180~550
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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