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EペイスとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Eペイス   フェラーリ  F355スパイダー
VS
170万円616.1万円
Eペイスの相場表を見る
中古車相場 1290万円1458万円
F355スパイダーの相場表を見る
130 中古車掲載台数 9
  • ジャガー Eペイス SE 2.0L P200 4WD 22MY TFTメーター クリアサイト ACC

    本体価格
    508万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 

    本体価格
    399.9万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 360°C OP20inAW ACC 純ナビ 12セグ

    本体価格
    278.2万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 1.5L P300e 4WD 認定 パノラミックガラスルーフ MERIDEN

    本体価格
    616.1万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD シートヒーター アダプティブダイナミクス

    本体価格
    279.1万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正18AW シートヒーター

    本体価格
    292.8万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ 19AW ACC

    本体価格
    268万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P300 4WD バックカメラシートヒーター障害物センサー

    本体価格
    389万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD デジタルメーター Meridianサウンド

    本体価格
    318万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアPシートHシートメモリ

    本体価格
    549.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355スパイダー 3.5 オリジナルクラシケ調査済タイベル交換渡し

    本体価格
    応談

関東
58
356.2万円
関西
21
356.3万円
東海
24
316.1万円
北海道
1
320万円
九州
9
350.6万円
東北
5
342.5万円
北陸・甲信越
5
354.9万円
中国
2
376.7万円
四国
5
318.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
1458万円
東海
2
1290万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

Eペイスの中古車を探す

F355スパイダーの中古車を探す

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EペイスとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

ジャガー  Eペイス   フェラーリ  F355スパイダー
443万円854.8万円 新車時価格 1685万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4410×1900×1650 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1498~1999 排気量(cc) 3495
180~300 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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