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ラングラーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとS2000の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  S2000
VS
65.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 165万円938万円
S2000の相場表を見る
1101 中古車掲載台数 235
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD ワンオフパーツ フルカスタム

    本体価格
    664万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD グラナイト 3.6Lエンジン

    本体価格
    515万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD carplay・Androidauto対応Uコネクト

    本体価格
    419.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 弊社社有車/PHEV/左ハンドル/ETC2.0

    本体価格
    790万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 2.5インチUP電動ウィンチ禁煙PROシリーズ

    本体価格
    250.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 登録済未使用車・PHEV・ LED 黒革 Carplay

    本体価格
    825.4万円

  • ジープ ラングラー エクストリームスポーツ 4WD ソフトトップ/純正アルミ/ETC

    本体価格
    118万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 1オーナー 走行250km 102台限定車 レイン

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認中保証1年付き バックカメラ R.Sカメラ

    本体価格
    515.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 禁煙 Dオーディオ レーダークルーズ

    本体価格
    391.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 ディーラー整備記録7枚 純正AWワンオーナー

    本体価格
    423万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV ワンオーナー

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    620万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    583万円

  • ホンダ S2000 2.2 typeS仕様 新品SPOONキャリパー

    本体価格
    430万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV PS PW 6MT 無限リアスポイラー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 モデューロエアロ 整備記録19枚 ガラスS

    本体価格
    278万円

関東
366
482.5万円
関西
188
485.4万円
東海
229
472.4万円
北海道
73
426.6万円
九州
98
415.4万円
東北
36
476.8万円
北陸・甲信越
48
482.2万円
中国
43
438.5万円
四国
20
478.9万円
地域別台数
関東
92
439.5万円
関西
42
357.9万円
東海
29
461.3万円
北海道
2
420.6万円
九州
37
393.5万円
東北
5
353.9万円
北陸・甲信越
12
427.6万円
中国
10
398.2万円
四国
6
402.1万円

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ラングラーとS2000のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  S2000
459万円1030万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1995~3604 排気量(cc) 1997~2156
272~284 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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