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デミオとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとラングラーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ジープ  ラングラー
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 1322
  • マツダ デミオ デミオ 13S フルセグ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 4WD 360度カメラ シートヒーター オートエア

    本体価格
    118.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ セーフティPKGフルセグBSM前後ドラレコ禁煙

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー ホワイトキャンバストップ装着車 CD エアバック パワーウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II キーレス ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ ワンオーナー/赤シート/エアロパーツ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C Bluetooth 5速ミッション オートライト

    本体価格
    44万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ・CD・ワンセグ

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ナビ ワンセグ Bカメ オートライト

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    101万円

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    本体価格
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    本体価格
    339.8万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Sahara 1オナ/4WD/LED/CarpPay/レザ-/ACC/ETC

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    549.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD FOXコイルオーバー40インチタイヤ

    本体価格
    468万円

関東
352
69万円
関西
165
72.1万円
東海
214
73万円
北海道
70
72.5万円
九州
157
68.1万円
東北
128
77.3万円
北陸・甲信越
126
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.1万円
地域別台数
関東
492
494.1万円
関西
237
490.6万円
東海
254
453.1万円
北海道
79
444.5万円
九州
97
451.1万円
東北
53
492.2万円
北陸・甲信越
43
411.9万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円

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デミオとラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ジープ  ラングラー
135万円227.9万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1298~1498 排気量(cc) 1995~3604
92~116 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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