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ラングラーとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
49.8万円1810万円
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中古車相場 429万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
1049 中古車掲載台数 9
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 弊社試乗車アップ AppleCarPlay アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト バックカメラ クリアランスソナー ETC車載器 認定中古車

    本体価格
    588.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD Xtreme-J17AW 2024年フェイス 1オーナー 黒革 背面タイヤハードカバー カープレイ ブリヂストン フルセグTV  クリアランスソナー LEDヘッドライト  ETC

    本体価格
    505万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー・4WD・認定中古車・CarPlay

    本体価格
    458万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD carrozzeriaナビ 禁煙車 Bluetooth ETC クルーズコントロール キーレスキー オートエアコン ファブリックシート 革巻きステアリングホイール

    本体価格
    208.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD ACC Apple CarPlay コーナーセンサー リアビューカメラ ナビ サイドカメラ ETC 登録済未使用車 スマートキー アイドリングストップ フロントカメラ アルミホイール 認定中古車

    本体価格
    708万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 392 新車 限定カラー カープレイ

    本体価格
    1603万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 前後社外バンパー・本革シート・シートヒーター・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    205.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 後期モデル 黒革シート 12.3incナビ フロント/バックカメラ  ACC 衝突軽減B レーンアシスト ブラインドSM パワーシート/ヒーター LEDライト ALPINEサウンドシステム

    本体価格
    701万円

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    486万円

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    429万円

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関東
402
459.1万円
関西
154
458.1万円
東海
195
416.5万円
北海道
64
365.9万円
九州
73
384.9万円
東北
34
413.6万円
北陸・甲信越
56
435.1万円
中国
46
470.6万円
四国
25
493万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
463.3万円
東海
1
588万円
北海道
0
---
九州
2
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
---

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ジープ  ラングラー   トヨタ  カローラレビンハッチバック
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
1995~3604 排気量(cc) 1452~1587
272~284 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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