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ラングラーとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとプレミオの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  プレミオ
VS
65万円1643万円
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中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 84
  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 1オーナー/200台限定車/CarPlay/ACC/17AW

    本体価格
    518.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ACC 革 ナビTV Bカメラ 衝突軽減B BSM

    本体価格
    491.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 3インチコイル リヤシートリクライニング

    本体価格
    374.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD Panasonicナビ/TV/バック・サイドカメラ

    本体価格
    340.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD Panasonicナビ/TV/Bカメラ/ヒッチメンバー

    本体価格
    325.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD レザーシート フロントシートヒーター

    本体価格
    606万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 100台限定車 サハラベース

    本体価格
    427.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD LED レザー フルセグナビ

    本体価格
    499万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD クルコンサイドカメラETC純アルミホイール

    本体価格
    347.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD メーカー保証継承

    本体価格
    629万円

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  • トヨタ プレミオ プレミオ 1.5FLP・PグリーンS 

    本体価格
    109万円

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    132万円

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    128.7万円

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    73.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F CDチューナー LEDヘッドランプ

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    145万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    139.8万円

関東
492
494.3万円
関西
235
489.5万円
東海
254
452.8万円
北海道
79
437.4万円
九州
97
453万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
11
127.4万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
93.5万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

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ラングラーとプレミオのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  プレミオ
459万円1030万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1995~3604 排気量(cc) 1496~1986
272~284 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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