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ハイエースバンとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ジープ  ラングラー
VS
69万円1169.8万円
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中古車相場 55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
3402 中古車掲載台数 1249
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ LEDヘッド プッシュスタート 15インチAW

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 11型フローティングナビ バックカメラ AC

    本体価格
    390.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ メモリナビ BT TV Bカメ

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 リラクベース タイプI ロング トヨタモデリスタインターナショナル架装

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 期間セール 衝突被害軽減 メモリーナビ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ アルパインナビ ベットキット モデリスタ

    本体価格
    464.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング クラフトプラス新車インテリアコンプリート

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 1ナンバー8人乗り・成型シート・車中泊

    本体価格
    467万円

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    本体価格
    768万円

関東
1077
348.5万円
関西
501
352.2万円
東海
577
347.2万円
北海道
291
336.5万円
九州
384
291.9万円
東北
235
350.2万円
北陸・甲信越
207
342.8万円
中国
93
350万円
四国
37
358万円
地域別台数
関東
471
513.6万円
関西
205
485.5万円
東海
243
455.4万円
北海道
83
435.4万円
九州
99
461.5万円
東北
47
506.9万円
北陸・甲信越
46
456.6万円
中国
37
471.4万円
四国
18
517.6万円

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ハイエースバンとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ジープ  ラングラー
170.6万円548.4万円 新車時価格 459万円1030万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1998~2982 排気量(cc) 1995~3604
109~160 最高出力(馬力) 272~284
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名、5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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