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ジムニーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ジープ  ラングラー
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
5173 中古車掲載台数 1012
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外メモリナビ ワンセグTV CD セーフティサポート 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 純正16インチAW コーナーセンサー ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD クラリオン COデッキ CX211BK CD/USB/MP3/WMA Receiver 純正16インチAW シートヒーター フォグランプ アンダーガーニッシュ リアラダー 背面タイヤ

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 BIGX10インチナビ ETC バックカメラ フロアマット サイドバイザー シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スペアーキー有 レーンアシスト

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII 全車速追従クルーズコントロール 車線逸脱抑制 パーキングセンサー シートヒーター ハイビームアシスト LEDライト ライトウォッシャー スマートキー 純正16インチAW

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ TV BT バックカメラ ETC シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー2個 LEDヘッドライト

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 8型 AT 本州仕入 S.S.FACTORYオリジナルショートバンパー 後期型純正AW ジオランダーM/T 社外3インチリフトアップ スキッドプレート ナンバー移設キット LEDスモークテールランプ

    本体価格
    121.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Panasonic10型ナビ 衝突被害軽減 クルコン レーンアシスト シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッド オートライト ヘッドライトウォッシャー 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    213.5万円

  • スズキ ジムニー XL SDナビ・フルセグTV・Bluetooth・前後ドラレコ・シートヒーター・5速MT・4WD・ターボ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 佐賀ローン 佐賀ローン通らない 審査あまい 120回ローン カスタム ダムド ジムニー

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    590万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ デルタ&マッドタイヤ

    本体価格
    198.8万円

関東
1185
150.4万円
関西
585
168.6万円
東海
669
154.8万円
北海道
483
137.1万円
九州
745
151.4万円
東北
486
158.1万円
北陸・甲信越
468
156.6万円
中国
313
178.1万円
四国
239
152.6万円
地域別台数
関東
377
480.1万円
関西
138
414.3万円
東海
193
414万円
北海道
62
431.3万円
九州
65
379万円
東北
33
392.9万円
北陸・甲信越
59
426.9万円
中国
59
409.9万円
四国
26
452.3万円

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ジムニーとラングラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ジープ  ラングラー
145.8万円216万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
64 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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