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ハイエースバンとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  スカイライン
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
3569 中古車掲載台数 908
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 4型 ガソリン オートマ6速

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ アルパインBIGX11・12.8インチリアモニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 両側自動ドア バックモニタ- 1オーナー

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD Renoca COASTLINES 4W キャンピング

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベットキット/床張りキット/ヒッチメンバー

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 3人乗 ETC キーレス

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 【厳選仕入れ】

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ BIG-X 間仕切りカーテン ベッドキット

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング/モデリスタ/2段ベッド/

    本体価格
    673.2万円

ピックアップ中古車
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    174万円

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    100万円

  • 日産 スカイライン GT-R仕様 3L 

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    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

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  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビTVバックカメラ ドラレコ 電動シート

    本体価格
    62.7万円

関東
1206
346.7万円
関西
508
348.8万円
東海
619
347.8万円
北海道
283
341.8万円
九州
393
296万円
東北
231
338.6万円
北陸・甲信越
177
315.6万円
中国
112
334.1万円
四国
40
356.1万円
地域別台数
関東
373
243.9万円
関西
87
281.7万円
東海
164
284.1万円
北海道
46
239.6万円
九州
89
240.6万円
東北
38
189.4万円
北陸・甲信越
37
188.3万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円

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ハイエースバンとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  スカイライン
170.6万円548.4万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1998~2982 排気量(cc) 1991~3498
109~160 最高出力(馬力) 211~420
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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