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ラングラーとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとリッジラインの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国ホンダ  リッジライン
VS
65.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 176.8万円489.9万円
リッジラインの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 11
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 試乗車 リフトUP ジオランダーMT

    本体価格
    869.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ロックスター18インチAW リフトアップ

    本体価格
    270.6万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD USルビコンバンパー

    本体価格
    318万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 10台限定車

    本体価格
    588万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD HDDナビ・フルセグTV・オバフェン

    本体価格
    108万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビTV ルーフキャリア ETC

    本体価格
    238万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ リアカメラ オートクルーズ 禁煙

    本体価格
    250.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD HDDナビ カメラ ETC クルコン ヒッチ付

    本体価格
    150万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ディーラー認定中古車

    本体価格
    408万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    748万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    489.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ フルレザーシート

    本体価格
    285万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 新車並行 22インチAW シートカバー

    本体価格
    198万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4×4 USモデル BCD自社輸入 IVTM4 AWD

    本体価格
    698万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    176.8万円

関東
379
483.5万円
関西
189
485万円
東海
227
473.9万円
北海道
73
426万円
九州
97
410.9万円
東北
40
477.3万円
北陸・甲信越
50
483.6万円
中国
45
430.3万円
四国
21
480万円
地域別台数
関東
4
333.8万円
関西
1
489.9万円
東海
2
194万円
北海道
3
223.3万円
九州
0
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとリッジラインのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   米国ホンダ  リッジライン
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 3500
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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