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ラングラーとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   ボルボ  XC70
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 44万円198万円
XC70の相場表を見る
1361 中古車掲載台数 13
  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 特別仕様車 ワンオーナー フリップトップ LEDヘッドライト レザーシート 8.4インチタッチパネルモニター アルパイン製サブウーファー カープレイ FBSカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    596.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン ハードロック 4WD ナビ 本革シート バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール フルセグTV スマートキー ETC 4WD MTモード付シフト 純正17インチアルミホイール ダウンヒルスタートアシスト

    本体価格
    256万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザーPKG 黒革 ACC ALPINEオーディオ 純正SDナビ フロント&サイド&バックカメラ シート&ステアリングヒーター 地デジ 自動防眩ミラー LEDライト

    本体価格
    527.9万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 自社分割/事故無/クルコン/サイドカメラ/レベライザー

    本体価格
    184万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オーナー/フリップトップ/革シート/純正ナビ/テレビ/ALPINEスピーカー/Bluetooバックカメラ/クルーズコントロール/プッシュスタート/ETC2.0/純正フロアマット

    本体価格
    545.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー/バックカメラ/サイドカメラ/フロントカメラ/LEDヘッドライト/フルセグ

    本体価格
    500.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/サイドカメラ/クリアランスソナー/ETC/クルーズコントロール/ステアリングスイッチ/オートライト/スマートキー/プッシュスタート/背面タイヤ/フロントフォグランプ

    本体価格
    346.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正17インチAW クルコン サイドカメラ バックカメラ Bluetooth接続可 ヒルディセントコントロール AppleCarPlay

    本体価格
    385万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD SDナビ 本革シート バックカメラ 4WD 禁煙車 Bluetooth対応 サイドカメラ シートヒーター ミュージックサーバー ETC キーレス ハロゲンランプ フォグランプ 盗難防止装置 DVD再生 フルセグTV

    本体価格
    184万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    71.5万円

関東
520
476.4万円
関西
201
428.9万円
東海
266
428万円
北海道
78
401.5万円
九州
99
396万円
東北
44
475.3万円
北陸・甲信越
60
475.4万円
中国
66
477.8万円
四国
27
512.4万円
地域別台数
関東
5
100.5万円
関西
2
134.8万円
東海
2
122.5万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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ラングラーとXC70のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ボルボ  XC70
459万円1030万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1995~3604 排気量(cc) 1968~3192
272~284 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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