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チェロキーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   フォード  マスタング
VS
25万円320万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
161 中古車掲載台数 153
  • ジープ チェロキー ロンジチュード ローンチエディション 4WD 後期型 100台限定 衝突軽減ブレーキ 本革シート Uコネクトナビ バックカメラ Bluetooth バックカメラ 電動リアゲート ETC 前後ドラレコ シートヒーター 障害物センサー LEDヘッドライト アダプティブクルーズ

    本体価格
    115万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD プラス2 革シート サンルーフ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 後期/白革シート/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ACC/純正前後ドラレコ/LEDヘッドライト/パークセンサー/BSM/前席シートヒーター/シートベンチレーション/電動リアゲート/純正18AW/スペアキー

    本体価格
    240万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革 ナビ Bカメ ドラレコ ETC キャリア シートヒーター フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    148万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 禁煙キャリア社外アルミタイヤナビTVETC

    本体価格
    75万円

  • ジープ チェロキー ウォーリアー 4WD 特別仕様車 セーフティパッケージ 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート シートヒーター パワーシート パワーバックドア ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    91.7万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ユーザー買取車両・レザーシート・4WD・純正アルミホイール・ETC・クルーズコントロール・カロッツェリアオーディオ・パワーシート・ディーラー車

    本体価格
    79.8万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 車線逸脱警報 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール パークアシスト セレクスピードコントロール ロッキングリアディファレンシャル ヒルディセントコントロール

    本体価格
    214.8万円

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    応談

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    本体価格
    319万円

関東
70
147.5万円
関西
14
145.1万円
東海
24
146.3万円
北海道
16
127.9万円
九州
11
182.2万円
東北
9
177.9万円
北陸・甲信越
7
196.6万円
中国
1
---
四国
9
185.1万円
地域別台数
関東
57
491.9万円
関西
20
615.9万円
東海
46
489.7万円
北海道
1
228万円
九州
10
664.4万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
4
651.4万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円

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チェロキーとマスタングのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   フォード  マスタング
379.1万円522.3万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1995~3238 排気量(cc) 2260~5200
177~272 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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