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チェロキーとLCを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   レクサス  LC
VS
33万円400万円
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中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
213 中古車掲載台数 195
  • ジープ チェロキー スポーツクロス 4WD ナビ・バックカメラ・サイドカメラ・ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ジープ チェロキー ウォーリアー 4WD 150台限定モデル 本革 純正ナビTV

    本体価格
    118万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 4x4 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ジープ チェロキー スポーツクロス 4WD 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth サイドカメラ

    本体価格
    129.2万円

  • ジープ チェロキー 80th アニバーサリー エディション 4WD 限定車 サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    371.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 ワンオーナー 純正ドラレコ

    本体価格
    313.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    117.5万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 全塗装下取車禁煙社外ナビTVバックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 衝突軽減 禁煙 黒本革 ナビ サンルーフ ACC

    本体価格
    118万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード ナビETCバック&サイドカメラBluetooth

    本体価格
    100.4万円

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    本体価格
    965万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン Lexus Safety System +

    本体価格
    1200万円

関東
86
191.4万円
関西
23
209.3万円
東海
34
199.6万円
北海道
29
169.6万円
九州
13
214.9万円
東北
8
227万円
北陸・甲信越
8
195.6万円
中国
2
118万円
四国
10
201.6万円
地域別台数
関東
42
906.9万円
関西
54
960.7万円
東海
42
884.9万円
北海道
7
853.1万円
九州
22
918.3万円
東北
4
843.2万円
北陸・甲信越
5
1015.6万円
中国
16
937.2万円
四国
3
996万円

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チェロキーとLCのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   レクサス  LC
379.1万円522.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1995~3238 排気量(cc) 3456~4968
177~272 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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