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チェロキーとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
25万円330万円
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中古車相場 44.8万円205万円
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168 中古車掲載台数 12
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD リフトアップ 天井ライニング張替済(ブラック) 黒革シート ミラー型ドラレコ レタータイヤ

    本体価格
    128万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード ローンチエディション 4WD 後期・限定200台・ACC・黒革シート・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・ETC・スマートキー・LEDライト・シートヒーター・パワーバックドア・純正17インチAW・パークアシスト・USB

    本体価格
    129.9万円

  • ジープ チェロキー ナイトイーグル 4WD 4WD 禁煙車 パワーシート レーダークルーズ レザーシート クリアランスソナー シートヒーター ETC バックモニタ-

    本体価格
    198万円

  • ジープ チェロキー ウォーリアー 4WD アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/左サイド・リアカメラ/パーキングセンサー・パーキングアシスト/

    本体価格
    99.8万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 黒革・ナビ・Bluetooth・バックサイドカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー

    本体価格
    165万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD カーナビ TV DVD再生 ETC 禁煙車

    本体価格
    144.8万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 全塗装済

    本体価格
    205.8万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD 純正オーディオ ETC車載器 モケットシート ルーフキャリア・スペアタイヤ有 ABSオーバーホール カーセンサー認定済

    本体価格
    115.7万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革シート/純正ナビ/シートベンチレーション/パワーバックドア/ETC/Bカメラ/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    225万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 本革シート 電動シート シートヒーター HDDカーナビゲーション フルセグTV CD Bluetooth接続 ミュージックサーバー ドライブレコーダー ETC ルーフレール  社外18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

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    148万円

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    205万円

関東
73
145.9万円
関西
15
158.1万円
東海
23
137.9万円
北海道
17
131.7万円
九州
12
176.4万円
東北
11
186.6万円
北陸・甲信越
5
192.4万円
中国
1
---
四国
11
216.9万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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チェロキーとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   トヨタ  スプリンターカリブ
379.1万円522.3万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1995~3238 排気量(cc) 1587~1762
177~272 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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