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CX-5とグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ジープ  グランドワゴニア
VS
28万円436.8万円
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中古車相場 246.8万円1498万円
グランドワゴニアの相場表を見る
3113 中古車掲載台数 17
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 Bluetooth 衝突被害軽減システム フルセグナビ バックカメラ アイドリングストップ ETC スマートキー クルーズコントロール 横滑り防止装置 レーンアシスト デュアルオートエアコン

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD 気筒休止システム 360ビュ- ALH 標識認識 レーンキープ パーキングセンサー RCTA BSM カープレイ アンドロイドオート ETC

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター ベンチレーション

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ DVD CD USB ブラインドスポット ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション BOSEスピーカー 純正19インチアルミ オートLEDライト

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 黒革シート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    212万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラインドスポットモニター 4WD 禁煙車 MTモード付 ディーゼルターボ スマートキー ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンド BSM HUD シートヒーター シートエアコン メモリー機能付パワーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    305.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC ドラレコ キセノンヘッドライト オートライト プッシュスタートボタン スマートキー 純正アルミホイール 純正フロアマット クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール デュアルエアコン オートエアコン 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    82.1万円

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    本体価格
    298万円

関東
799
210.2万円
関西
443
217.8万円
東海
518
199.7万円
北海道
176
188.1万円
九州
408
209.9万円
東北
197
193万円
北陸・甲信越
299
202.7万円
中国
204
217.8万円
四国
69
199万円
地域別台数
関東
3
432.3万円
関西
2
415.5万円
東海
3
745.3万円
北海道
5
346万円
九州
2
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
710万円
四国
0
---

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CX-5とグランドワゴニアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  グランドワゴニア
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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