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コンパスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
42万円498万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 14.9万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
388 中古車掲載台数 24
  • ジープ コンパス ノース 4WD 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    89.9万円

  • ジープ コンパス Limited 認定中古車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 新車保証継承・純正ナビ・サラウンドビューカメラ・レザーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・ETC・純正アルミ

    本体価格
    440万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD レザーシート シートヒーター AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビゲーション 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証付

    本体価格
    229.7万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    188万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 

    本体価格
    99.4万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード ブラックルーフ

    本体価格
    148万円

  • ジープ コンパス トレイルホーク 4WD 関西仕入 フルセグナビ 半革シート 純正17AW ACC ETC2.0 バックカメラ カープレイ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー キセノン スマートキー ATハイビーム

    本体価格
    219万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー パーキングアシスト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    152.3万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 6ヶ月走行距離無制限/無償/全国対応保証 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC サイドカメラ スペアキー 純正17AW 禁煙車

    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    27万円

関東
161
234.9万円
関西
45
187.2万円
東海
64
226.7万円
北海道
16
246.5万円
九州
22
261.5万円
東北
29
232.6万円
北陸・甲信越
24
251.4万円
中国
14
283.7万円
四国
13
291.6万円
地域別台数
関東
9
34.7万円
関西
6
29.9万円
東海
3
27.5万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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コンパスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   ホンダ  モビリオスパイク
323万円545万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2359 排気量(cc) 1496
175 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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