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レネゲードとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   ホンダ  アコード
VS
71.5万円548万円
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中古車相場 32.8万円577万円
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539 中古車掲載台数 376
  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー!サンルーフ!革張りヒーター

    本体価格
    155万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ターボ ルーフレール Rスポ 純正アルミ オートライト 黒革PWシート シートヒーター 8インチナビ バックカメラ ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ BSM 2.0ETC クルコン ソナー スマートキー

    本体価格
    323万円

  • ジープ レネゲード リミテッド パノラマサンルーフ/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/8.4インチUコネクトナビ/バックモニター/フルセグTV/Bluetooth/アップルカープレイ&アンドロイドオート対応/LEDライト

    本体価格
    255.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 後期 黒革 純正ナビ バックカメラ ACC LED ステアリングヒーター 前席パワーシート シートヒーター applecarplay 純正17インチアルミ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    178.7万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD Uconnectナビ フルセグTV USB/Bt バックカメラ パークセンス クルーズコントロール 前面衝突警報 ブラインドスポットモニター レーンセンス セレクテレインシステム LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    245万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 

    本体価格
    170万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 弊社デモカーアップ車両

    本体価格
    339.7万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 4WD 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth再生 バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン LEDヘッドライト ルーフレール 純正アルミホイール レーンキープアシスト 電動パーキング

    本体価格
    109.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 本革シート 純正ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD MySkyオープンエアルーフ リアビューカメラ/駐車ソナー Uコネクト/Apple/BT 斜後方感知BSM/リアクロス 車線逸脱警報 クルーズコントロール スマートキー ルーフレール バイキセノンライト フォグランプ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    133.1万円

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    本体価格
    138.9万円

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    391.4万円

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    本体価格
    442.3万円

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    177.8万円

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    本体価格
    381.9万円

関東
159
278.4万円
関西
64
257.3万円
東海
103
286.6万円
北海道
19
215.8万円
九州
61
243万円
東北
37
257.9万円
北陸・甲信越
37
260.5万円
中国
30
230.5万円
四国
29
257.8万円
地域別台数
関東
167
255.5万円
関西
32
235.3万円
東海
56
322万円
北海道
11
334.9万円
九州
38
334.3万円
東北
30
240.9万円
北陸・甲信越
16
260.7万円
中国
16
259.8万円
四国
10
308.7万円

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ジープ  レネゲード   ホンダ  アコード
279.7万円640万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1331~2359 排気量(cc) 1993
131~179 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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