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CX-5とレネゲードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ジープ  レネゲード
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 64.8万円538万円
レネゲードの相場表を見る
3508 中古車掲載台数 595
  • マツダ CX-5 2.2 XD 助手席リフトアップシート車 ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ BSM B/サイドカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー バック&サイドカメラ ETC

    本体価格
    140.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    300.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート ハンズフリーパワーバックドア メモリー機能付きパワーシート ステアリングヒーター シートヒーター ETC

    本体価格
    290.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    57万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 後期型/ワンオーナー禁煙車/ディーゼルターボ/10.25型ディスプレイ/全方位カメラ/AppleCarPlay/BSM/追従クルコン/衝突軽減/電動リアゲート/電動ハーフレザーシート/シート&ステアヒーター/19インチ黒AW

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV CD ETC BOSEスピーカー レタリングタイヤ センサークルーズコントロール ドラレコ アルミ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ケンスタイルエアロ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ 踏み間違い防止装置 LEDヘッド シートヒーター ドラレコ Bluetooth再生 ETC スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    76.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2025年製造タイヤ フリップダウンモニター 純正エンスタ BOSEサウンド 純正フルセグナビ 全方位カメラ パワーバックドア シートヒーター 電動シート LEDヘッドライト CD/DVD再生 オートマハイビーム

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    152万円

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    本体価格
    242.2万円

関東
1009
216.6万円
関西
451
215.5万円
東海
553
211万円
北海道
195
188.3万円
九州
438
224.2万円
東北
231
204.8万円
北陸・甲信越
322
212.2万円
中国
229
226.5万円
四国
80
188.2万円
地域別台数
関東
204
279.7万円
関西
67
236.8万円
東海
125
240.6万円
北海道
27
219.3万円
九州
56
248.6万円
東北
32
248万円
北陸・甲信越
28
249.6万円
中国
32
270.9万円
四国
24
250.9万円

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CX-5とレネゲードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  レネゲード
246.2万円422.5万円 新車時価格 279.7万円640万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1805×1695  他
1997~2488 排気量(cc) 1331~2359
155~230 最高出力(馬力) 131~179
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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