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クラウンアスリートとアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとアベンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ジープ  アベンジャー
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 298万円521.9万円
アベンジャーの相場表を見る
1747 中古車掲載台数 80
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G サンルーフ スパッタリングアルミ 本革シート Bluetooth サービスコーティング施工 修復歴なしドラレコ SDナビ 電動シート クルコン ETC バックカメラ 全国対応

    本体価格
    260万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 Gパッケージ WALDモデリスタバージョンエアロ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 後期型 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD モデリスタフルエアロ テイン車高調 純正HDDナビ バックカメラ ディスチャージライト クルーズコントロール パワーシート 純正サス・ショック積込 ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 寒冷地仕様 純正マルチナビ フルセグTV バックカメラ 純正HID 純正フォグランプ クルーズコントロール パワーシート ミラーヒーター ステアリングヒーター プッシュスタート オート格納ミラー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ/ブラックスパッタリング18AW/電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/ステアリングヒーター/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S サンルーフ メーカーナビ バックカメラ ETC ステアリングヒーター シートヒーター シートクーラー 純正ドラレコ コンビステアリング ローダウン フルセグTV パワーシート ブラックレザー 黒革内装

    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 修復歴無し ETC

    本体価格
    89万円

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    438万円

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    395.4万円

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    455万円

  • ジープ アベンジャー アルティテュード 新車保証継承 整備付 バックカメラ 電気自動車 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    333万円

  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 新車保証継承 整備付き EV レザーシート パワーシート 障害物センサー バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    368万円

関東
561
167万円
関西
309
197.4万円
東海
264
178.4万円
北海道
106
170.3万円
九州
224
170.7万円
東北
71
199.4万円
北陸・甲信越
73
172.8万円
中国
95
179.3万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
26
417.7万円
関西
5
309万円
東海
14
337.8万円
北海道
1
458万円
九州
9
406.6万円
東北
7
349.5万円
北陸・甲信越
6
433.3万円
中国
9
397.6万円
四国
3
398.3万円

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クラウンアスリートとアベンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ジープ  アベンジャー
357万円618.3万円 新車時価格 550万円595万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) 156
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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