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フリードハイブリッドとテーマを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ランチア  テーマ
VS
19万円204万円
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中古車相場 ---
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594 中古車掲載台数 4
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    90.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正7インチナビTV フリップダウンモニタ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ 両側電装PドアオートエアコンETC

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 2WD 15 IMA HV ジャストセレクション 6人乗 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッドG 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ ETC 片側パワースライドドア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ナビTV Bカメラ ETC パワスラ 17AW

    本体価格
    66万円

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    応談

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    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
209
65.1万円
関西
84
63.6万円
東海
53
67.9万円
北海道
6
71.1万円
九州
117
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
35
61.9万円
中国
22
73.7万円
四国
17
121.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリードハイブリッドとテーマのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ランチア  テーマ
214.9万円239.2万円 新車時価格 413万円838万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1995~2958
88 最高出力(馬力) 200~205
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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