サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

LSとテーマを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. LSを選択
  3. 3. テーマを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

LSとテーマの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ランチア  テーマ
VS
39.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 ---
テーマの相場表を見る
873 中古車掲載台数 4
  • レクサス LS 500 Iパッケージ ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    440.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ SR 革 コーティング済 クリアランスソナー

    本体価格
    62.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 全周囲カメラ・アドバンスドパーク

    本体価格
    562.3万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ WALDフルエアロ/22inAW マークレビンソン

    本体価格
    618万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙/新品エアロ/全画面SDナビ/サンルーフ

    本体価格
    209万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期モデル/LEXUSセーフティ+/本革/SR/禁煙

    本体価格
    818万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ レザー DRL FSRエアロ

    本体価格
    63万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 切子調RエンタSRモデリスタエアロ鍛造21AW

    本体価格
    1099万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

関東
320
373.3万円
関西
131
459.2万円
東海
171
442.5万円
北海道
32
455.9万円
九州
111
357.6万円
東北
20
332.2万円
北陸・甲信越
28
292.8万円
中国
44
297.9万円
四国
16
337.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

LSの中古車を探す

テーマの中古車を探す

LSとテーマの比較トップへ

LSとテーマのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ランチア  テーマ
980万円1799万円 新車時価格 413万円838万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~2958
299~422 最高出力(馬力) 200~205
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

LSとテーマの比較トップへ

LSやテーマと他の車種を比較してみる

 

LSとテーマの比較トップへ

LSテーマの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!LSテーマの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではLSの中古車は873台、テーマの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

LS、テーマの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet