サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

テーマとRC Fを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. テーマを選択
  3. 3. RC Fを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

テーマとRC Fの中古車情報を比較する

ランチア  テーマ   レクサス  RC F
VS
64万円175万円
テーマの相場表を見る
中古車相場 449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
5 中古車掲載台数 40
  • ランチア テーマ 8.32 8.32SW

    本体価格
    750万円

  • ランチア テーマ . 8.32 フェーズ1 タイベル交換済み

    本体価格
    100万円

  • ランチア テーマ 8・32 8.32

    本体価格
    175万円

  • ランチア テーマ ターボ 16v LS 

    本体価格
    64万円

  • ランチア テーマ 8.32 フェラーリエンジン

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ワンオ-ナ- OPセミアニリン本革 純正19AW

    本体価格
    689万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    598万円

  • レクサス RC F 5.0 鍛造19AWレザーナビTVETCBSMバックカメラ

    本体価格
    500.8万円

  • レクサス RC F 5.0 SDマルチ 赤革エアシート

    本体価格
    545.4万円

  • レクサス RC F 5.0 フルカスタム LEXON WORK AIRREX JL

    本体価格
    718万円

  • レクサス RC F 5.0 フルオプション仕様 Tomsチタンマフラー

    本体価格
    570万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ QRSサス・マフラー

    本体価格
    892万円

  • レクサス RC F 5.0 赤本革 SR プリクラ マクレビ BSM

    本体価格
    499万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    720万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ TVD トムスリップマクレビ

    本体価格
    539万円

関東
2
119.5万円
関西
1
750万円
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
20
589.4万円
関西
6
630.8万円
東海
3
624.7万円
北海道
0
---
九州
4
592.9万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
544.2万円
四国
1
738.8万円

テーマの中古車を探す

RC Fの中古車を探す

テーマとRC Fの比較トップへ

テーマとRC Fのカタログ情報を比較する

ランチア  テーマ   レクサス  RC F
413万円838万円 新車時価格 953万円1700万円
セダン ボディタイプ クーペ
4590×1750×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1995~2958 排気量(cc) 4968
200~205 最高出力(馬力) 477~481
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

テーマとRC Fの比較トップへ

テーマやRC Fと他の車種を比較してみる

 

テーマとRC Fの比較トップへ

テーマRC Fの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!テーマRC Fの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではテーマの中古車は5台、RC Fの中古車は40台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

テーマ、RC Fの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet