サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

フォレスターとテーマを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. フォレスターを選択
  3. 3. テーマを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

フォレスターとテーマの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   ランチア  テーマ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 428万円
テーマの相場表を見る
1901 中古車掲載台数 4
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正メーカーナビTV 茶レザー 4WD BSM

    本体価格
    268万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 前後ドラレコナビTVBluetoothETC

    本体価格
    101.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ETC 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    179.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    341.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 社外メモナビ ETC Dレコ LED

    本体価格
    246.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビTV/X-MODE/衝突軽減/電動シート/ETC

    本体価格
    171.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    253.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 STi IIタイプM 4WD 800台限定 EJ20ターボ 5MT

    本体価格
    163万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD インタークーラーターボ X-MODE SI-DRIVE

    本体価格
    104.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD メモリーナビ&フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • ランチア テーマ 8・32 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 フェーズ1 

    本体価格
    応談

  • ランチア テーマ 8.32 

    本体価格
    350万円

  • ランチア テーマ 8・32 ステンレスマフラー  詳細整備データ有

    本体価格
    応談

関東
519
210.4万円
関西
232
236.3万円
東海
304
230.2万円
北海道
146
191.3万円
九州
190
220.6万円
東北
179
201.2万円
北陸・甲信越
214
211.7万円
中国
88
212.2万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

フォレスターの中古車を探す

テーマの中古車を探す

フォレスターとテーマの比較トップへ

フォレスターとテーマのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ランチア  テーマ
280.8万円385万円 新車時価格 413万円838万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1750×1435  他
1795~2498 排気量(cc) 1995~2958
145~184 最高出力(馬力) 200~205
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

フェラーリエンジン搭載のモデルも設定

サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984(S59)年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986(S61)年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988(S63)年と1993(H5)年にマイナーチェンジを受けており、1988(S63)年は2Lエンジンの16バルブ化、1993(H5)年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

フォレスターとテーマの比較トップへ

フォレスターやテーマと他の車種を比較してみる

 

フォレスターとテーマの比較トップへ

フォレスターテーマの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!フォレスターテーマの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではフォレスターの中古車は1901台、テーマの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

フォレスター、テーマの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet