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GSとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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GSとM5コンペティションの中古車情報を比較する

レクサス  GS   BMW  M5コンペティション
VS
27万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 688万円1398万円
M5コンペティションの相場表を見る
254 中古車掲載台数 15
  • レクサス GS 300 Fスポーツ ターボ メーカーナビ 走行中フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パワートランク 赤レザーシート シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    152.5万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    112万円

  • レクサス GS 250 バージョンL HDDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙車/マークレビンソン/純正ナビ/黒革シート/前席ベンチレーション/運転席メモリー付パワーシート/バックカメラ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    123.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 純正ワイドナビ・Bluetooth・バックカメラ・Fドライブレコーダー・エンジンスターター・ETC・前席両側シートヒーター・クーラー・前席両側パワーシート・ハンドルヒーター・前後クリアランスソナー・スマートキー×2

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ GS-F仕様バンパー 新品AME20インチAW&タイヤ ローダウン 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ベージュレザーシート シートヒーター&エアコン スマートキー クルーズコントロール HID

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 4WD 純正HDDナビ CD MD DVD AUX MS バックカメラ ETC 前席電動シート ステリモ クルコン 本革巻ステアリング 横滑り防止 AFS 前後クリアランスソナー HID フォグ 純正アルミ 関東仕入

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GS 350 黒革シート サンルーフ HKSフルタップ車高調 WORKマイスター3ピースホイール19インチ ルーフブラックペイント 純正ボディカラー

    本体価格
    72万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ GSF仕様 純正ナビ 本革シート サンルーフ バックカメラ スピンドルグリル TEIN車高調 シートヒーター&クーラー ヘッドアップディスプレイ ETC フルセグTV ミラー型前後ドラレコ リアスポイラー

    本体価格
    114.9万円

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    本体価格
    1398万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD LCI  カーボンセラミックブレーキ Bowers&Wilkins MドライバーズP カーボンエンジンカバー リアエンターシステム フロントマッサージシート カーボンエアロパーツ xDrive

    本体価格
    1158万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD M5コンペティション 4.4 4WD Bowers & Wilkins

    本体価格
    688万円

関東
74
155万円
関西
42
169万円
東海
45
151.9万円
北海道
31
175.7万円
九州
23
131.8万円
東北
7
114.9万円
北陸・甲信越
14
184.7万円
中国
11
164.6万円
四国
7
149.3万円
地域別台数
関東
4
928万円
関西
7
1109.2万円
東海
2
1224万円
北海道
1
1220万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1061.5万円

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GSとM5コンペティションのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   BMW  M5コンペティション
510万円800万円 新車時価格 1823万円2510万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
1998~3456 排気量(cc) 4394
215~318 最高出力(馬力) 625~635
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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