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GSとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   クライスラー  イプシロン
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 45.9万円99.9万円
イプシロンの相場表を見る
519 中古車掲載台数 37
  • レクサス GS 430 

    本体価格
    73.4万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ・純正マルチナビ

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 中期型本革エア ウッドコンビH

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ スマートキー ETC

    本体価格
    74万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革  HDDナビ

    本体価格
    199万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革 レーダークルーズ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 純正HDDナビ Bモニター

    本体価格
    128万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC

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  • クライスラー イプシロン ゴールド HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル 

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    70万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ キセノン ETC ハーフレザー クルコン

    本体価格
    58万円

関東
176
157万円
関西
55
181.3万円
東海
90
178.9万円
北海道
35
170.3万円
九州
91
146.4万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
155.4万円
中国
39
141.4万円
四国
9
155.3万円
地域別台数
関東
15
65.9万円
関西
9
68.7万円
東海
4
76.4万円
北海道
1
66.8万円
九州
1
74.9万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
1
98.2万円
中国
1
87.8万円
四国
4
84.4万円

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GSとイプシロンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  イプシロン
510万円764.8万円 新車時価格 235万円267.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1998~3456 排気量(cc) 875
215~318 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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