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GSと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  456M GT
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 748万円855万円
456M GTの相場表を見る
530 中古車掲載台数 3
  • レクサス GS 350 後期 黒革 SR 新品フルエアロ 新品アルミ

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 350 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ/本革/HDD/Cソナー/DTV/

    本体価格
    39.9万円

  • レクサス GS 460 バージョンL プリクラ・Mark Levinson・SR

    本体価格
    84.1万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビBカメラ17アルミHIDクルコン

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ナビ地デジBカメラ黒革エアシート

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス GS 350 19インチアルミホイール 車高調

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    88万円

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    385万円

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    855万円

関東
182
155.5万円
関西
58
187.9万円
東海
89
180.4万円
北海道
34
164.8万円
九州
97
141.3万円
東北
9
105.2万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
1
748万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
855万円
四国
0
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456M GTの中古車を探す

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GSと456M GTのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  456M GT
510万円764.8万円 新車時価格 2550万円2690万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1998~3456 排気量(cc) 5473
215~318 最高出力(馬力) 440
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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