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GSと500Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フィアット  500C
VS
33万円565万円
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中古車相場 50万円258万円
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478 中古車掲載台数 85
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    61万円

  • レクサス GS 350 本革 SR 19AW車高調 マフラー

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    86万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ フロントスポイラー レクサス19アルミ

    本体価格
    199万円

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    238.8万円

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    本体価格
    99万円

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関東
159
159.5万円
関西
69
170.4万円
東海
76
179万円
北海道
28
149.7万円
九州
63
125.8万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
36
132.7万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
26
133.6万円
関西
21
121.1万円
東海
12
143.6万円
北海道
4
141万円
九州
11
151.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
125.9万円
中国
9
154.1万円
四国
1
190万円

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500Cの中古車を探す

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GSと500Cのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フィアット  500C
510万円765.9万円 新車時価格 237.6万円299万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1998~3456 排気量(cc) 875~1368
215~318 最高出力(馬力) 69~100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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