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GSとビートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  ビート
VS
33.8万円650万円
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中古車相場 15万円198万円
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484 中古車掲載台数 208
  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDD 本革エアシート LEDライト

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    65万円

関東
149
172.5万円
関西
73
169.1万円
東海
81
181.3万円
北海道
32
137.4万円
九州
68
150.2万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
34
127.7万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
71
70.2万円
関西
23
65.5万円
東海
30
67.6万円
北海道
10
60.3万円
九州
28
57.1万円
東北
7
46.4万円
北陸・甲信越
8
73.5万円
中国
20
53.4万円
四国
11
61.5万円

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レクサス  GS   ホンダ  ビート
510万円765.9万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1998~3456 排気量(cc) 656
215~318 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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