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GSとビートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  ビート
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 4万円188万円
ビートの相場表を見る
468 中古車掲載台数 213
  • レクサス GS GS450h バージョンL!FスポーツLOOK!革張り 

    本体価格
    339万円

  • レクサス GS 350 メーカー純正HDDナビ 黒革 1オーナー

    本体価格
    136万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    193万円

  • レクサス GS 350 GS350 サンルーフ 車高調

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス GS 430 エアロ外20AW車高調HID SR本革HDDナビ

    本体価格
    122万円

  • レクサス GS 350 純正黒 内装黒 エアロ

    本体価格
    92万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 車検H31/6

    本体価格
    39.8万円

  • レクサス GS 430 黒皮 HDDナビ サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ LXモードフロントスポイラー

    本体価格
    328万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    324.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 サーキット走行パーツ装備 ナンバー付車

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ETC・社外ステアリング・社外マフラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 幌交換済 タイベル交換済 MOMOステ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ビート ベースグレード Rスポイラー 社外13インチAW

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ ビート 660 ETC/スパルコアルミ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 無限足廻り

    本体価格
    87万円

  • ホンダ ビート 外装オールペン 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ビート 660 タイミングベルト交換済 15インチアルミ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ビート 660 オープン

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    37万円

関東
143
156.4万円
関西
76
168.5万円
東海
74
181.8万円
北海道
30
141.2万円
九州
62
127.7万円
東北
17
145万円
北陸・甲信越
20
132.7万円
中国
35
135.4万円
四国
11
165.1万円
地域別台数
関東
71
64.4万円
関西
22
58.9万円
東海
29
70.4万円
北海道
9
59.2万円
九州
28
56.9万円
東北
10
52.7万円
北陸・甲信越
11
66.5万円
中国
22
56.5万円
四国
11
60.9万円

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GSとビートのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  ビート
510万円765.9万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1998~3456 排気量(cc) 656
215~318 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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