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GSとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
32.9万円624.8万円
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中古車相場 89万円266.7万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
466 中古車掲載台数 99
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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    94万円

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    89.9万円

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関東
148
159.1万円
関西
74
169.7万円
東海
72
182.7万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
127.9万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
20
119万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
39
152.4万円
関西
9
177.1万円
東海
23
162万円
北海道
4
156.9万円
九州
5
148万円
東北
5
144.7万円
北陸・甲信越
7
140.1万円
中国
5
145.6万円
四国
2
136.8万円

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GSとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
510万円765.9万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1998~3456 排気量(cc) 1998
215~318 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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