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S660とGSを比較! - みんなの比較車種

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S660とGSの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   レクサス  GS
VS
97万円499万円
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中古車相場 24.9万円528万円
GSの相場表を見る
512 中古車掲載台数 320
  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ/フルセグ/ETC/ドラレコ/6MT

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1年保証 Rカメラ ETC LEDライト 衝突軽減S

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT モデューロバンパー リアカメラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ シティブレーキ

    本体価格
    192.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ/ETC/サイドエアバック/CVT/クルーズコ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BBSホイール/無限スポイラー/BLITZマフラー

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 特別仕様車6MTシートヒータ専用インテリア

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期型1オーナーBBS15AWディスプレイLED

    本体価格
    201.6万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 350 自社 ローン対応 車両

    本体価格
    99.8万円

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    129万円

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    149万円

  • レクサス GS 350 バージョンL OBD診断済/後期型/スピンドルグリル

    本体価格
    175.5万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 本革シート

    本体価格
    289.3万円

  • レクサス GS 350 フルエアロ/Work20インチAW/車高調

    本体価格
    48万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD SDナビ 黒革 BSM LEDランプ 寒冷地

    本体価格
    177万円

  • レクサス GS 350 4WD サンルーフ・革シート・スマートキー

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革 シートベンチレーション Rスポイラ

    本体価格
    145.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD プリクラッシュセーフティLEDライト

    本体価格
    158万円

関東
203
214.4万円
関西
64
234.1万円
東海
100
221.6万円
北海道
10
211.5万円
九州
48
213.7万円
東北
22
210.6万円
北陸・甲信越
32
217.1万円
中国
14
226.6万円
四国
19
207.7万円
地域別台数
関東
104
130.5万円
関西
54
133.4万円
東海
49
150.1万円
北海道
36
197.3万円
九州
39
153.9万円
東北
11
138.1万円
北陸・甲信越
11
122万円
中国
12
160.4万円
四国
4
50.4万円

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S660とGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   レクサス  GS
198万円315万円 新車時価格 510万円800万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1998~3456
64 最高出力(馬力) 215~318
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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